La industria automotriz mexicana busca que Estados Unidos reduzca el arancel aplicado a los vehículos exportados desde México, de 25% a 15%, y permita descontar el contenido regional previsto en el T-MEC. Con este esquema, la tasa efectiva podría ubicarse entre 4% y 5%, explicó Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La propuesta se analiza en las rondas de revisión del tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá. El objetivo del sector es recuperar condiciones competitivas frente a fabricantes de Europa, Japón y Corea del Sur, que actualmente enfrentan una tarifa de 15% para ingresar vehículos al mercado estadounidense.
Cómo funcionaría la reducción
Garza explicó que actualmente los vehículos pagan un arancel de 25%, aunque las empresas pueden solicitar una deducción por el contenido estadounidense incorporado en cada unidad. El porcentaje varía según el modelo y la proporción de componentes provenientes de Estados Unidos.
La propuesta de la industria consiste en establecer una tarifa de 15% y descontar además el valor del contenido regional, que representa 75% conforme a las reglas de origen del T-MEC. Si se aplicara la deducción completa, el arancel efectivo quedaría entre 4% y 5%.
El presidente de la AMIA señaló que el sector espera avances sobre esta petición durante la cuarta ronda de conversaciones, posiblemente a mediados de octubre de 2026 y antes de las elecciones de noviembre en Estados Unidos.
La industria de autopartes prevé crecimiento
La Industria Nacional de Autopartes estima que durante 2026 se fabricarán componentes automotrices por un valor de 125 mil millones de dólares, lo que representaría un crecimiento de 5% frente a 2025. También prevé exportaciones de autopartes superiores a 108 mil millones de dólares, 3.8% más que el año anterior.
La inversión extranjera directa acumulada en el sector entre 2018 y 2026 supera los 22 mil 700 millones de dólares. La organización destacó que México cuenta con una de las cadenas de suministro automotriz más integradas de la región.
Francisco N. González, presidente ejecutivo de la INA, afirmó que el país necesita aumentar el contenido regional, impulsar la innovación y la tecnología, desarrollar proveedores y generar empleos de mayor valor agregado.
El sector también enfrenta el reto de formar talento especializado, atraer inversiones tecnológicas y fortalecer el ecosistema productivo para mantener la competitividad de México durante la revisión del T-MEC.