La falta de espacios habilitados para motocicletas de repartidores por aplicación ha generado puntos informales de espera en las colonias Juárez, Roma e Hipódromo, en la Ciudad de México, donde algunos conductores permanecen hasta 12 horas cerca de los establecimientos para recibir nuevos pedidos.
Durante esas jornadas, las motocicletas son estacionadas en banquetas, plazuelas, camellones y vías peatonales, una situación que, de acuerdo con vecinos, reduce el espacio disponible para caminar y puede generar riesgos viales. Los repartidores señalan que los cajones autorizados son insuficientes y que las denominadas zonas delivery no operan de manera adecuada.
Sanciones sin distinguir a los repartidores
De enero a agosto de 2026, la Subsecretaría de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana impuso 8 mil 257 sanciones a motociclistas por ocupar espacios peatonales. Del total, 8 mil 169 correspondieron a estacionarse en banquetas o vías peatonales y 88 a circular sobre las aceras.
La dependencia aclaró que sus registros no permiten identificar cuántas de esas sanciones fueron aplicadas específicamente a repartidores por aplicación. Por ello, las cifras muestran la dimensión del problema de ocupación de espacios peatonales, pero no permiten atribuirlas exclusivamente a ese grupo laboral.
Puntos de espera en zonas gastronómicas
En un recorrido por las calles Liverpool y Florencia, en la colonia Juárez, se observaron alrededor de 15 motocicletas estacionadas en la calle y sobre el camellón. La zona concentra restaurantes y otros establecimientos que generan pedidos constantes de comida a domicilio.
Los repartidores suelen permanecer en esos lugares con pausas de entre 10 y 40 minutos, a la espera de que las aplicaciones les asignen un nuevo servicio. David, trabajador de origen venezolano, explicó que permanece en el sitio hasta que la aplicación le notifica un pedido.
La presencia de motocicletas de reparto en corredores comerciales de la capital ya había sido documentada durante 2026, particularmente en zonas cercanas a restaurantes y plazas. En la alcaldía Cuauhtémoc también se han realizado operativos de recuperación de espacios y se han aplicado infracciones y remisiones de motocicletas por invasión de ciclovías y áreas destinadas al tránsito peatonal.
Una disputa por el uso del espacio público
El conflicto enfrenta dos necesidades: por un lado, el derecho de peatones y vecinos a contar con banquetas libres y seguras; por otro, las condiciones laborales de repartidores que necesitan permanecer cerca de los restaurantes para reducir tiempos de espera y mantener sus ingresos.
Los trabajadores cuestionan la falta de cajones suficientes para motocicletas y reclaman mayor atención de las autoridades para habilitar y hacer funcionar zonas específicas de carga, espera y entrega. Mientras tanto, las sanciones continúan aplicándose sin distinguir si la motocicleta pertenece a un repartidor o a otro usuario.
La situación mantiene abierta la discusión sobre cómo ordenar el reparto por aplicación sin bloquear banquetas, camellones y ciclovías. La creación de espacios adecuados y una supervisión constante aparecen como parte del reto para conciliar la movilidad peatonal con la creciente demanda de entregas a domicilio.